Quanπyre
NANOENGENHARIA DE BORRACHA E POLÍMEROS
Quanπyre é a divisão da NANOARC, que se ocupa da concepção, fabrico e fornecimento de materiais nanoaditivos, para apoiar o desenvolvimento de produtos tecnicamente avançados e resilientes dentro da indústria da borracha.
O óxido de zinco (ZnO) é um activador essencial no processo de vulcanização para o fabrico de pneus técnicos. O ZnO melhora a condutividade térmica da borracha, e a sua resistência ao envelhecimento através da blindagem da radiação UV. O material também actua como fungistato, para inibir o crescimento de fungos como o bolor e o míldio.
A chave para o progresso na indústria de fabrico de borracha/pneumáticos, é a transição para materiais inteligentes de alto desempenho, reduzindo simultaneamente a dose de ZnO, a fim de fornecer produtos mais sustentáveis do ponto de vista ambiental. O uso excessivo de ZnO criou alguns problemas na indústria da borracha e, como resultado, é um dos factores-chave que a NANOARC aborda e resolve com os seus nanomateriais atomicamente arquitectados.
Quanπyre são nanomateriais de qualidade quântica de arquitectura atomicamente modificada, que são desenvolvidos utilizando um processo proprietário de NANOARC, para melhorar as propriedades da borracha/pneus e como tal, actualizá-los para Pneus Quânticos. Servem como nanoaditivos para a melhoria do desempenho da borracha e só são necessários em doses muito baixas.
MAIOR DURABILIDADE, REDUÇÃO DE PESO, BAIXAS EMISSÕES
Efeitos quânticos em nanomateriais ocorrem em tamanhos de grão inferiores a 20 nanómetros (nm). Estes efeitos melhoram significativamente o desempenho de um material para além das formas normais normalmente disponíveis. Com a arquitectura atómica, a área de superfície é melhorada para além dos efeitos quânticos, para aumentar ainda mais o desempenho em doses muito baixas de nanomateriais.
Os nanomateriais de grau quântico distinguem-se dos materiais granulares tradicionalmente utilizados pela indústria da borracha através de um aumento na sua relação superfície/volume, à medida que o tamanho das partículas diminui.
O grau de reforço da borracha por nanomateriais de grau quântico, mostra uma dependência da dimensão das nanopartículas, sendo a granulometria mais fina a mais eficaz. A elevada área de superfície, aumenta essencialmente a reactividade dos nanomateriais quânticos, com a borracha.
Em tais circunstâncias, a quantidade de nanomateriais utilizados para o reforço da borracha, pode ser significativamente reduzida* para optimizar os custos de produção, ao mesmo tempo que, por sua vez, proporciona um desempenho e preservação da integridade da borracha mais superior ao dos materiais tradicionais de microgrão/granular.
A chave para o progresso na indústria da borracha, é a transição para materiais inteligentes de alto desempenho, a fim de
- reduzir o impacto ambiental da utilização de grandes volumes de ZnO na indústria da borracha, utilizando doses muito baixas de um material com maior teor de Zn (>55%) para o processo de vulcanização.
- melhorar a resistência ao desgaste
- aumentar a resistência com nanomateriais de grau qualitativo ultra-alto de superfície
- prolongar a longevidade da borracha através de uma resistência excepcional à corrosão e às bactérias fornecida mesmo no escuro, em escala quântica com Quanπyre nanoaditivos e
- com um material globalmente robusto, reduzir o peso dos pneus.
Ao passar de óxido de zinco convencional para materiais Quanttyre para vulcanização, a dosagem utilizada pode ser reduzida do clássico 6 pphr para doses tão baixas como 0,3 - 1,5 pphr.
Com tais doses, adquire-se um maior rendimento com e aumenta-se o volume de produção do produto sem aumentar necessariamente a quantidade de matéria-prima.
Dadas as discussões em curso em torno da urgência de mitigar as alterações climáticas, a utilização da Quanttyre no fabrico de pneus para aviões para processos de redução de peso e conservação de combustível torna-se essencial.
As aeronaves e as companhias aéreas comerciais são concebidas para utilizar determinados volumes de combustível, o que se traduz em emissões de CO2. No entanto, com pneus mais leves e mais robustos traduz-se em
benefícios de durabilidade e menos água em aterros sanitários e
permitem poupanças de combustível, emissões mais baixas de CO2 e uma extensão do alcance de voo tanto para motores de combustão como para futuros veículos aeroespaciais eléctricos.
Em geral, pneus de alta resistência, leves e resistentes à flutuação de temperatura para a conservação de combustível e uma vida útil prolongada dos pneus para mais aterragens, torna um fornecedor de pneus um bem inestimável para a indústria da aviação.
A emoção da corrida e o teste de resistência, com menos pitstops e poupança de combustível e energia nos carros eléctricos, enquanto se conduz com pneus leves e resistentes ao desgaste Quanπyre- reforçados.