Quanπyre
NANOINGENIERÍA DE CAUCHO Y POLÍMEROS
Quanπyre es la división de NANOARC, que se ocupa del diseño, la fabricación y el suministro de materiales nanoaditivos, para apoyar el desarrollo de productos técnicamente avanzados y resistentes dentro de la industria del caucho.
El óxido de zinc (ZnO) es un activador esencial en el proceso de vulcanización para la fabricación de neumáticos técnicos. El ZnO mejora la conductividad térmica del caucho y su resistencia al envejecimiento al proteger la radiación UV. El material también actúa como fungistato, para inhibir el crecimiento de hongos como el moho.
La clave del progreso en la industria del caucho/neumático es la transición a materiales inteligentes de alto rendimiento, reduciendo al mismo tiempo la dosis de ZnO, con el fin de ofrecer productos más sostenibles desde el punto de vista medioambiental. El uso excesivo de ZnO ha creado algunos problemas en la industria del caucho y, en consecuencia, es uno de los factores clave que NANOARC aborda y resuelve con sus nanomateriales modificados atómicamente.
Quanπyre son nanomateriales de grado cuántico de arquitectura atómicamente modificada, que se desarrollan mediante un proceso propio de NANOARC, para mejorar las propiedades del caucho/neumáticos y, como tal, convertirlos en Quantum Tyres. Sirven como nanoaditivos para mejorar el rendimiento del caucho y sólo se necesitan en dosis muy bajas.
DURABILIDAD MEJORADA, REDUCCIÓN DE PESO, BAJAS EMISIONES
Los efectos cuánticos en los nanomateriales se producen en tamaños de grano inferiores a 20 nanómetros (nm). Estos efectos mejoran significativamente el rendimiento de un material más allá de las formas normales disponibles habitualmente. Con la arquitectura atómica, el área de la superficie se mejora más allá de los efectos cuánticos, para aumentar aún más el rendimiento con dosis muy bajas de nanomateriales.
Los nanomateriales de grado cuántico se distinguen de los materiales granulares utilizados tradicionalmente por la industria del caucho por el aumento de su relación superficie/volumen, a medida que disminuye el tamaño de las partículas.
El grado de refuerzo del caucho por parte de los nanomateriales de grado cuántico, muestra una dependencia del tamaño de las nanopartículas, siendo el tamaño de grano más fino el más efectivo. La elevada superficie, aumenta esencialmente la reactividad de los nanomateriales de grado cuántico, con el caucho.
En estas circunstancias, la cantidad de nanomaterial utilizado para el refuerzo del caucho puede reducirse significativamente* para optimizar los costes de producción y, a su vez, proporcionar un rendimiento y una preservación de la integridad del caucho superiores a los materiales microgranulares tradicionales.
La clave del progreso en la industria del caucho, es la transición a materiales inteligentes de alto rendimiento para
- reducir el impacto medioambiental del uso de ZnO en grandes volúmenes en la industria del caucho, utilizando dosis muy bajas de un material con mayor contenido de Zn (>55%) para el proceso de vulcanización
- mejorar la resistencia al desgaste
- aumentar la resistencia con nanomateriales de grado cuántico de superficie ultra alta
- prolongar la longevidad del caucho mediante una extraordinaria resistencia a la corrosión y a las bacterias, proporcionada incluso en la oscuridad, a escala cuántica con los nanoaditivos Quanπyre y
- con un material globalmente robusto, reducir el peso del neumático.
Al cambiar el óxido de zinc convencional por los materiales Quanttyre para la vulcanización, la dosis utilizada puede reducirse de las clásicas 6 pphr a dosis tan bajas como 0,3 - 1,5 pphr.
Con estas dosis, se adquiere un mayor rendimiento con y se aumenta el volumen de salida del producto sin aumentar necesariamente la cantidad de materia prima.
Teniendo en cuenta los debates en curso sobre la urgencia de mitigar el cambio climático, el uso de Quanttyre en la fabricación de neumáticos de aviación para los procesos de aligeramiento y conservación de combustible se hace imprescindible..
Los aviones y las aerolíneas comerciales están diseñados para utilizar determinados volúmenes de combustible, lo que se traduce en emisiones de CO2. Sin embargo, con neumáticos más ligeros y robustos se traduce en
beneficios de durabilidad y menos agua en los vertederos y
permiten el ahorro de combustible, la reducción de las emisiones de CO2 y la ampliación de la autonomía de vuelo tanto de los vehículos de combustión como de los futuros vehículos aeroespaciales eléctricos.
En general, los neumáticos de alta resistencia, ligeros y resistentes a las fluctuaciones de temperatura para el ahorro de combustible y la prolongación de la vida útil de los neumáticos para un mayor número de aterrizajes, convierten al proveedor de neumáticos en un activo inestimable para la industria de la aviación.
La emoción de la carrera y la prueba de resistencia, con menos paradas en boxes y el ahorro de combustible y energía en los coches eléctricos, mientras se conduce con neumáticos ligeros y resistentes al desgaste Quanπyre.